铝合金和薄钢板，箱体的主承力框架由高强度的钢材构成，壁面用薄钢板或铝台金板，内外 壁面中间填人隔热材料，隔热层多采用聚氨脂硬质泡沫塑料现场发泡。箱体的平均传热系数 为 0．4W／(m2.k)左右。

　　常见的冷藏集装箱尺寸应符合国际标准。集装箱的外部尺寸为：LA 型长 40ft(12192mm)， 宽 8ft(2438mm)，高 8ft(2438mm),IC 型长 20ft(6058mm)，宽 8ft，高 8ftC02，由温控器控制 喷液电磁阀可实现自动向箱内喷淋液体。由于贮液罐放置在底板上，要占据一定的面积，因 而贮液罐容积不能太大，以免影响集装箱的装货量，这样贮液量有限，若途中不给予补充， 这种集装箱只适合短途运输。

　　液氮喷淋冷藏集装箱的优点是冻结迅速；能保持货物的外形、营养和味道，但液氟价格 高，运营费用高。采用液体空气喷淋的集装箱的优点是没有窒息的危险，预冷后装货或到站 卸货时不需要对箱体通风换气，既节省时间又减少冷耗，但液体空气具有爆炸性，应严禁与 易燃或其它有机物一起存放。喷淋液体 O02 集装箱的优点是操作简单可靠，维修费用低， 但 CO2 有窒息性，箱内 CO2 含量超过 10％时，对工作人员和货物会产生有害影响，因而在 装卸前需将箱内 CO2 气体排出。

　　4．机械冷藏集装箱 机械冷藏集装箱示意图如图 6—16 所示。这种集装箱采用小型氟里昂风冷冷凝机组，放置 在箱体一端。在箱内装有冷风机，冷风通过风道送入箱中各部位 c 若箱体过长，为了保证箱 内温度均匀，可采用两端送风方式。压缩机与风机所需动力可由自备柴油发电机或外接电源 供给。箱内温度由温控器控制，根据设定的温度值自动停开压缩机。

　　图 6—16 机械冷藏集装箱结构及冷风循环示图 1-风机；2 一压缩—冷凝机组；3 一空气冷却器，4 一端部送风口，5 一软风管，6 一回风口

　　7 一新鲜空气人口；8 一外电源引入；卜箱体；10 一通风、离水格栅；11 一箱门

　　蒸发器的融霜可采用定时电加热融霜的方式，还可以采用薄膜式空气微压差控制器，根据霜 层厚度决定融霜。这种微压差控制器有两根感压管，分别放置在蒸发器前后。当蒸发器结霜 过厚，空气阻力增大到控制器的压差设定值时，自动停止压缩机，开启电加热器自动融霜。 融霜完毕后，自动切断电热器，制冷系统恢复正常工作。

　　机械冷藏集装箱温控精度高，温度调节范围大，可在——25～十 25℃之间调控，但造 价高。

　　二手集装箱

　　我国研制的 H——20 型机械冷藏集装箱的主要技术参数外部尺寸(长×宽×高)： 6058mm×2438mm×2591mm(属 IC20ft 系列)；隔热结构为 83～100mm 厚聚氨脂泡沫塑料； 传热系数为 0．38W／(m2·K)；箱内温度为—18～25℃；制冷机压缩机为半封闭式；标准 制冷量 6106W；使用环境温度为—30～38℃。 5．气调冷藏集装箱

　　气调冷藏集装箱主要由两个系统组成，即制冷系统和气调系统。青岛二手集装箱冷藏集装箱_百度文库制冷系统的作用是降低温 度，控制细菌繁殖；气调系统的作用是抑制果蔬类的呼吸作用，防止肉类脱水氧化。

　　气调系统是调节贮运环境中的气体成分，主要是氧气(O2)和二氧化碳(C02)的含量。对 大多数果蔬，氧含量控制在 2％一 4％、二氧化碳含量控制在 0％一 5％时能有效地抑制果蔬 的呼吸作用，使其处于冬眠状态而延长保鲜时间。气调系统由氧气反应机、控制器和液氮罐 组成。氧气反应机主要检测箱内氧气的含量，控制器根据氧气反应机所提供的信号决定是否 向箱内注入氮气。

　　气调冷藏集装箱的优点是保鲜时间长，但结构复杂，成本高。 6．低压冷藏集装箱 低压冷藏集装箱是由制冷系统，真空系统和加湿系统三部分组成：制冷系统向箱内提供 冷量以保持箱内温度的需要。箱内温度由温控器控制，箱内温度调控范围为-2—16℃。真空 系统用于保持箱内的低压。箱内的气压为 10—80mmHg，利用真空泵将箱内的空气抽出并排 放到大气中。加湿系统由贮水箱、过滤器和电加热器构成，箱内空气的相对湿度一般为 90％ 一 95％。 低压冷藏集装箱还能控制箱内的气体成分，箱内 02 的含量为 0．1％±0．03％，为了 限制乙烯和 CO2 的含量，箱内需要定时换气。箱外空气经过专门的控制口并经过滤后和压 人的水蒸气混合，一同进入集装箱内。 这种集装箱的优点是能控制箱内的气体成分和相对湿度，抑制果蔬的呼吸作用，缺点是 果蔬经低压贮藏后不能进行很好的成熟 c 除上述几种冷藏集装箱外还有供船舶使用的通风集装箱和用盐水冷却的集装箱。通风集 装箱是由绝热结构的集装箱与冷风管系构成，集装箱的端部有进回风口，通过专用管与冷风 机送回风管相连，由冷风机将冷风送人箱内。盐水冷却的冷藏集装箱内有冷却盘管，通过软 管与盐水循环系统相接，利用低温盐水使箱内温度降低。这两种冷藏集装箱所需冷量是依靠 船上的制冷机提供。