9月21日，中铁特货公司、中国铁路昆明局集团公司、中国铁路国际公司三家单位举办开放日活动，通过丰富的活动内容和详实的介绍，向媒体展示了铁路冷藏运输的历史和现状，展望了未来的发展趋势。

　　据悉，铁路冷藏运输作为国家重要的运输方式之一，对于保障国民经济的持续发展和提高人民生活质量具有重要意义。为了满足人民对易腐生鲜货物的质量要求，铁路冷藏运输采用了多种制冷、保温、通风等特殊措施，确保了货物的安全、快速、经济、高质运输。

　　自1953年原铁道部正式开办易腐货物运输，在武昌车厂，试制B4型车端式加冰冷藏车开始，新中国铁路冷藏运输从无到有冷藏集装箱、从小到大逐步发展壮大。经过70多年的努力，中国铁路的冷藏运输网络已经覆盖了全国各地，为各地的经济发展和民生保障提供了有力支撑。

　　当日，主办方详细介绍了中老铁路冷藏运输的情况。作为连接中国和老挝的国际铁路，中老铁路冷藏运输不仅承担着两国间的货物运输任务，还促进了双边经济贸易往来。为了确保中老铁路冷藏运输的质量和效率，铁路部门采取了一系列先进的技术和管理措施，包括采用新型冷藏车、完善冷藏运维体系、加强运输组织和远程监控等，这些措施的实施不仅提高了中老铁路冷藏运输的货物质量，还有效缩短了运输时间，减少了物流成本，降低了货物途损，为两国经济发展做出了积极贡献。

　　北起中国昆明，南至老挝、泰国，一条“钢铁巨龙”跨越山河，泰国榴莲、山竹等农产品搭乘着中铁特货物流股份有限公司（以下简称：“特货公司”）的冷链专列，通过云南磨憨铁路口岸入境，发往昆明、成都、广州等中国各大城市。搭载着鲜花、电子产品等货物的列车，也奔跑在提升国内外消费者美好生活品质的路上。

　　中老铁路开通以来，有效带动了沿线产业发展，让更多外贸进出口企业享受到了红利和机遇，货运需求持续旺盛。这条联通内外、辐射周边、双向互济的通道也成为了促进中国和东南亚国家间经贸合作和文化交流的桥梁，实现“双向奔赴”。

　　主办方介绍，自2021年12月3日中老铁路正式开通运营，特货公司发挥自身货源组织能力和装备优势，与多家客户紧密合作，在中国铁路昆明局集团有限公司、中铁联集昆明中心站、云南省国际班列公司等多家单位的大力支持与相互配合下，实现产、运、销全供应链的无缝衔接，为中老铁路冷链国际运输大通道的打通提供了新思路和新模式。

　　“特货公司在昆明市王家营西站设立了现场办公室，强化与客户、昆明中心站、昆明海关的对接，简化国联运输手续、加速流程办理，为客户提供了更加便捷省心的物流服务。同时，在王家营西站设置了运维站，专门负责中老铁路冷链运输装备维护、保养、安全检查等工作，高效保障冷链物流全过程的安全稳定和高品质的运输。目前，特货公司铁路冷链运输在时效性、安全性和装备条件上优势非常明显。”特货公司昆明分公司中老项目组负责人杨洲介绍，以运输泰国东部榴莲为例，铁路时效运到王家营西站，门到门低于4天，公路运输时效为5天；广州、上海等地门到门运输时效少于6天，公路运输时效为7天。同时，特货公司专业冷藏集装箱具有远程控温、实时监控等功能，有效保障货物品质，大幅降低货物的运输损耗率。

　　中国铁路昆明局普洱车务段磨憨站货运值班员王建澄介绍，在每一批水果入境以后，铁路、海关等部门积极对接，开展查验前的准备，查验结束水果放行后，铁路部门第一时间进行回装、编组、发运，让水果能够第一时间到达昆明，使老百姓能够尝到新鲜的热带水果。

　　与此同时，为提高进境水果运输效率，铁路部门联合海关部门不断优化进境水果运输组织流程及通关查验措施，采取“绿色通道”“单证预审”“两步申报、汇总征税”等通关便利措施，做到“即到即查、即验即放”，压缩进境水果在磨憨铁路口岸停留时间。

　　“为保障进口水果的安全新鲜，我们在落实严格检验检疫措施的同时，根据水果冷链入境计划，水果冷链集装箱入境前实施单证预审，推行两不申报、汇总征税等便利化通关措施，确保入境水果零延迟通关。”昆明海关所属勐腊海关铁路口岸监管科关员杨宗荣说，针对进境水果通关时效快、保证要求高的特点，他们开辟绿色通道，统筹人力安排，提供一对一服务，加班加点为企业查验。

　　据悉，自2023年以来，特货公司不断拓宽冷链物流业务，从中国与东盟国家消费市场需求入手，以中老铁路为媒介，让我国的高原蔬菜、疫苗等冷链货物与东盟国家的榴莲、山竹等高端热带水果实现了互流互通。截至今年8月31日，中老铁路冷链运输合计装车2723车，运输物资57220吨。以冷链物流为纽带，搭建起了中国与东盟国家沟通交流的桥梁，让国内外消费者共同享受“一带一路”发展所带来的美好变化。冷藏集装箱黄金通道“蔬果飘香” 中老铁路冷链运输物资57220吨