浦東新區新聞辦介紹，7000TEU集裝箱船“半人馬座”號命名交付。至此，外高橋造船自今年6月21日交付該船型首制船后，在短短的3個月時間裡已累計完工交付8艘7000TEU箱船。到今年年底，外高橋造船還將交付4艘7000TEU集裝箱，全年累計達12艘，有望創造平均每月交一艘的批量建造新紀錄。詳見↓

　　該型船是中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院全新開發的新一代綠色節能環保型集裝箱船，總長272米，型寬42.8米，型深24.6米，滿載吃水15米，載重量約86000噸﹔甲板上可裝載9層17排集裝箱，貨艙內可以裝載8層15排集裝箱，共可裝載7000多個20英尺標准集裝箱。此外，該型船還可布置800個冷藏集裝箱插座，甲板上集裝箱擺放採用混裝式設計，可增加艙蓋及甲板上集裝箱堆疊重量。

　　該型船採用了低阻線型設計，配合高效螺旋槳和全懸挂扭曲舵及舵球，極大優化了快速性，大幅節省了油耗，並減少了碳排放。值得一提的是，該型船通過總體布局，結構設計優化等，實現了全船輕量化設計，有效降低了空船重量，顯著提高了裝載能力。在振動噪聲控制方面，還通過全船振動噪聲分析、總體布局、源頭控制、終端吸收等技術手段，將整船振動噪聲控制到了極佳水平，測試值振動噪聲水平均顯著低於規范和規則的限制值。

　　2020年，為了進一步豐富和做強民船船譜，提升自身的綜合實力，經過對船舶市場的全方位研判，外高橋造船決定進軍7000TEU集裝箱船細分市場，至今已累計承接該型船訂單達34艘，市場佔有率全球第一。

　　目前，外高橋造船實施總段鏜孔、半船塞軸裝槳工藝已常態化，並實現了出塢前100%試箱冷藏集装箱。同時，全面推進“三取消”工作（取消機艙、壓載艙、貨艙整體油漆打磨），使出塢完整性達到90%左右，達成了分段零意見、出塢零意見、試航零意見、交船零意見“四清零”目標，形成了外高橋造船獨創的快速、連續、節拍化生產和批量交付模式，成就了3個月交8艘船的“中國船舶速度”。

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