你好世界杯：“32强”与航运那些事儿——厄瓜多尔：与航运的联系从一艘船和香蕉开始原标题：你好，世界杯：“32强”与航运那些事儿——厄瓜多尔：与航运的联系从一艘船和香蕉开始

　　熟悉足球的读者对厄瓜多尔一定不陌生，这是“美洲鹫”第五次打入世界杯“32强”，他们的历史最好成绩是“16强”。但球迷可能不太会将厄瓜多尔与航运联系起来。

　　我们先来介绍一下“泰兴”轮吧。去年11月份，这艘满载18套风电设备的船舶的目的地就是厄瓜多尔。“泰兴”轮是目前全球载重吨位最大的多用途重吊船之一，船长199.9米，型宽32.26米，型深19.3米，满载吃水13.5米，设有5个大开口货舱，可灵活装载各种尺寸重大件设备货，大载重吨和箱型结构设计适用普通干散货运输，甲板预留集装箱箱脚，方便安放集装箱，从而真正体现多功能的用途冷藏集装箱。

　　“泰兴”轮是中波轮船股份公司旗下船队首艘6万吨级重吊船，有效装货区域尺寸满足各类超长件装载，也可搭载近2000个标准集装箱，舷侧配备4台甲板吊，联吊最大起重能力达300吨，具有极佳的适货性和工程项目物资承运规模优势。

　　另外，香蕉也能将厄瓜多尔与航运联系起来。厄瓜多尔香蕉出口量约占全球总出口量的1/3，也就是说，咱们吃的香蕉，极有可能是从厄瓜多尔出发，在冷藏集装箱里航行16000公里后到我们手上的。眼尖的读者一定注意到了我想要重点突出的“冷藏集装箱”。

　　地中海航运在其官方网站上有一则广告图，主体元素就是“香蕉、冷藏集装箱、冰块”，配以“BE COOL TO BE GOOD”。

　　冷藏集装箱指具有隔热箱壁(包括端壁和侧壁)、箱门、箱底和箱顶，能阻止内外热交换的集装箱。而随着技术的发展和客户对货品的要求，智能化冷藏集装箱的普及量越来越大。据德路里(Drewry)估算，2021年底，全球集装箱设备中约有3.6%安装了智能技术设备，这些设备在冷藏运输和多式联运中的普及率很高，有30%的海运冷藏集装箱实现了智能化，而在多式联运中，这一数字超过了40%。

　　日前，我国交通运输部印发《智能冷藏集装箱终端设备技术指南》，从六个方面明确智能冷藏集装箱物联网终端设备的具体要求，推动物联网、北斗系统等新一代信息技术与冷藏集装箱运输深度融合，进一步提高了冷藏集装箱港航服务的品质，推进冷链物流高质量发展。

　　这份《指南》针对冷藏集装箱运输节点多、链条长，对货物运输品质要求高等特点，聚焦冷藏集装箱运输全流程智能化管理，明确了智能冷藏集装箱的系统构成、功能要求、测试方法、业务流程等，规范智能冷藏集装箱物联网终端设备的性能、数据格式、安全认证等，为智能冷藏集装箱终端设备开发提供了技术指引。这份《指南》的出台，有利于实现冷藏集装箱货物全程状态监控、冷机故障监测、货物运输安全监测、全程运输路径记录和异常路径监测等功能，有利于统一智能冷藏集装箱物联网设备的技术标准和应用环境，加快物联网终端设备的普及推广，推进冷藏集装箱港航服务标准化发展。

　　当然，航运业也少不了以“厄瓜多尔”命名的船舶。比如建于2014年的集装箱船“ECUADOR”，都乐公司旗下的“DOLE ECUADOR”，汉堡南美运营的“POLAR ECUADOR”，以及一艘散货船“BULK ECUADOR”。

　　还有一点值得一提，早在2019年，大连海事大学就在厄瓜多尔设立了一个校区，以探索形成“中国标准、本土实施”的海事教育合作“海大范式”，从而提升我国海事教育的国际影响力冷藏集装箱。

　　哦，对了，厄瓜多尔也是“Green Voyage 2050”项目的积极参与国，通过参与该项目，致力于加强MARPOL公约附则VI的履约，促进最佳操作实践分享，促进节能技术应用，并探索使用低碳和零碳燃料的机会。