沪东中华为达飞建造23000TEU优化型双燃料集装箱船首船开工11月17日下午，沪东中华为法国达飞集团建造的23000TEU双燃料集装箱船H1904A在长兴造船点火开工。达飞船舶中国区新造船经理马修，法国船级社（BV）驻场验船师程龙，公司民品总工程师、长兴造船副总经理潘伟昌出席开工仪式。

　　今年4月6日，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京正式签订合作协议，协议包括建造2型16艘大型集装箱船，金额达210多亿元，包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。

　　此次签约的4艘LNG双燃料23000TEU超大型集装箱船是2021年6月完工交付的9艘同类型船的升级版，由沪东中华造船（集团）有限公司建造、七〇八所自主研发设计，同样拥有完全自主知识产权。该型船总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积23978平方米。该型船一次能装下23000只标准集装箱，可承载22万吨货物，一次装下23872TEU集装箱，可运载2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼高度，是名副其实的海上“巨无霸”和“绿巨人”。

　　该型船采用中国船舶集团旗下WinGD公司自主研发制造的全球最大功率双燃料动力W12X92DF型主机，安装了1个18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料舱，用以装载LNG，为船舶提供“绿色动力”，被誉为“中国船舶自主研发+设计+经营+建造+配套”模式的典范船型。该产品是公司高端海洋装备的典范，其高端化、智能化、绿色化受到用户和国际造船行业的高度认可，彰显公司在国际造船领域的领先地位。

　　H1904A是达飞集团建造23000TEU双燃料集装箱船项目4艘中的第一艘，作为该系列船分段制造主力军的制造二部，在充分吸收前船建造经验的基础上冷藏集装箱，做好该项目前期策划和各项准备工作。积极同设计部门沟通，多次召开技术准备会，深入交流分段建造意见和优化推进项目，成立以技术骨干为主的建造团队，确保促进该船各阶段生产效率和完整性提升，让工艺创新、流程优化成为生产过程中的“加速器”。

　　H1904A的开工再次掀起四季度生产热潮，各部门聚信、聚力冷藏集装箱、聚智建造更优质产品，为公司书写大洋上的荣耀贡献力量。返回搜狐，查看更多