2023年全年，宏海箱运实现营业收入271.4亿泰铢（约7.7亿美元），同比下降49.0%；营业利润为19.8亿泰铢（约5655.2万美元），同比下降92.0%；税前利润为16.2亿泰铢，同比下降92.0%。

　　报告期内，宏海箱运的船舶减值前利润为23.59亿泰铢，与2022年相比下降了90.4%冷藏集装箱。下降的主要是自2022年第四季度以来，随着市场快速正常化，运价大幅下降冷藏集装箱。2023年，宏海箱运记录了8.57亿泰铢的船舶减值。因此，2023年的净利润为15.02亿泰铢（约4295.9万美元），每股收益为1.81泰铢，同比下降93.9%。

　　2023年全年，宏海箱运载箱量保持在220万TEU，与2022年基本持平。2023年单箱平均运价为343美元，与2022年的662美元相比下降了48.2%。

　　宏海箱运表示，由于公司严格的成本控制措施，运营成本较上年下降了15%泰国宏海箱运2023年全年净利4296万美元。此外，2023年底红海危机影响了海运市场和运价，预计随后运价和租金将上涨，尤其是超过5000TEU的集装箱，这对公司有利。

　　宏海箱运致力于可持续的商业实践，并准备好应对集装箱航运行业的挑战。主要关注优化船队管理和效率。因此，4艘新的7000TEU和2艘12000TEU船舶将进入公司的船队。值得注意的是，计划于今年第二季度交付的7000TEU船中，有2艘已经锁定租约。

　　此外，宏海箱运司已签订协议，在中船黄埔文冲建造4艘4300TEU集装箱船，将从2027年开始交付。这些新船将加强和提高公司船队的效率，同时利用其尖端技术应对环境可持续性政策，旨在减少燃料消耗并支持环保的替代燃料。

　　与此同时，宏海箱运已将其航运服务扩展到新市场，包括印度次大陆、东非和中东。宏海箱运还实施了冷藏集装箱服务，以支持其客户服务网络的扩张和未来的增长。

　　根据Alphaliner最新数据，宏海箱运在全球班轮公司运力100强中排名第23，运营34艘共计77153TEU的船队，其中自有29艘，租用5艘。另外，RCL持有8艘总计54956TEU新造船订单。

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