航运界网消息，据劳氏日报报道，随着集运市场低迷，近期集装箱船价格跟随租金大幅调整。尽管有迹象表明，小型船东正在重返二手船市场，以期用现代船舶更新其船队。但由于即将生效的排放法规带来的不确定性，市场对船龄较大的老船的兴趣已经消失，最近的二手集装箱船成交量接近于零。

　　一位伦敦经纪人最近表示，在小型集装箱船领域，特别是对小于1000TEU的集装箱船，由于船价在继续修正，来自中国、东南亚和土耳其买家的询盘正在增加，这些买家在市场上已经很久没有出现过了。这很有趣。

　　此外，今年早些时候，巴拿马型集装箱船可以以1亿美元的价格快速成交二手集装箱，现在船价是3200万美元——这是一个非常巨大的调整。甚至有些人怀疑，市场是否已经过度调整。事实上，却没有西方船东去追当前的低价。尽管仍有一些手握资金的航运投资基金有兴趣，但他们打算购买带有长期租约的船舶。

　　据悉，与现代船舶相比，非环保型船舶的价值得到了更大程度的修正，与今年早些时候相比，买家更加关注船舶的碳强度指标。由于目前的成交数量非常有限，很难量化非环保型船舶与效率更高的船舶之间的价值差异。

　　不过，该经纪人指出：“船东们并不热衷于船龄较大的船舶，因为他们不想买一艘他们并不知道可以营运多长时间的船舶二手集装箱。”

　　该经纪人预计，由于缺少卖家二手集装箱船成交量暴跌丨航运界，在中国春节之前，成交将保持低迷。与此同时，由于集装箱船船东的资产负债表在过去两年中大幅改善，市场并未受到强制出售的压力。

　　据了解，目前市场上只有一艘2008年建造的4500TEU的大型船舶在售，其它船舶都小于1000TEU。