这两艘船“起死回生”！到底发生了什么？信德海事网最新获悉，近日印度物流与集装箱航运公司 Abrao Group收购了万海航运旗下一艘2002年建造的名为 Wan Hai 267 的支线型集装箱船舶。

　　值得一提的是，今年6月，万海航运方面曾表示将送拆一系列的6艘老旧集装箱船，而这艘1662TEU的Wan Hai 267轮就是该系列船舶中的其中一艘。

　　这意味着，原本是一艘将被送入印度次大陆“船舶坟场”的集装箱船得以“起死回生”继续运营一段时间。

　　据信德海事网进一步了解，本次收购是Abrao Group旗下成立集运公司Abrao Lines完成的，随后这艘船舶已经被改名为Abrao Cochin轮。

　　船讯网为信德海事网提供的有关于该轮的近期的AIS轨迹信息显示，该轮近期还曾相继挂靠了我国的青岛和上海等港，目前正前往新加坡的途中。

　　熟悉Abrao的计划的市场消息人士表示，它将在不久的将来被部署在印度国内用于集装箱运输。且Abrao集团还计划购买更多的类似的船舶。

　　2001年-2002年之间，万海航运在日本四国新来岛Shin Kurushima船厂接收了这一批包括Wan Hai 267 轮在内的6艘的集装箱船。

　　今年6月的时候，万海航运曾将这六艘船舶推向拆船市场二手集装箱，并计划在9月前两个月完成交易。

　　不过随后在市场表现出强烈的购买欲望后，万海航运放弃了将这批船舶送拆的打算，决定出售这批船舶给有兴趣的买家。

　　同样根据船讯网为信德海事网提供的有关于Wan Hai 261轮的最新交易信息显示，该轮已经在今年6月的时候被改名为了Honrise，目前由厦门Vanway Ship Management在管理。

　　船讯网为信德海事网提供的有关于该轮的轨迹和航次信息显示，这艘船舶在7月相继挂靠我国多个港口以及斯里兰卡科伦坡港后，目前该轮已经抵达苏伊士运河，并计划于8月27日抵达俄罗斯圣彼得堡。

　　如信德海事网此前在《 》一文中介绍到，由于害怕被制裁以及其他多方面的原因，俄乌冲突后多家主流集运企业相继离开了俄罗斯市场，而真空中的俄罗斯市场吸引了大量的新成立的航运公司加入。

　　还在继续购买二手船舶，近期该公司也收购了一艘2006年建造的2,714 TEU的名为的“Ariana”集装箱船。

　　消息更 新：根据海丰经纪最新发布的周报显示，万海航运还在上周被披露向印度和中国的买家出售了旗下更多的包括WAN HAI 231/266/262/263/265 (1600TEU, 2000年-2002年建于日本）在内的多艘船舶，价格约600万美元/艘。

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